TAG HEUER CARRERA CHRONOGRAPH EXTREME SPORT

Testbericht zur Uhr TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport
Der TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport besteht aus vier Modellen, die in verschiedenen Farbtönen und Gehäusematerialien angeboten werden. Alle Modelle haben das gleiche durchbrochene Zifferblattdesign und das beeindruckende Kaliber Heuer TH20-00. Die Schweizer Marke hat auch den Carrera Chronograph Tourbillon Extreme Sport herausgebracht. Diese Uhr ist in zwei Versionen erhältlich und vereint zwei äußerst begehrenswerte Komplikationen, die sowohl bei Uhrenliebhabern als auch bei Autonarren Anklang finden dürften. Mark McArthur-Christie führt den Leser durch diese neuesten Ausdrücke des Chrono-Himmel aus La Chaux-de-Fonds.

TAG Heuer-Design
Wenn Sie TAG Heuer seit der Regentschaft des unschätzbaren Jean-Claude Biver (2014 – 2018) im Auge behalten, werden der neue Carrera Chronograph und der Tourbillon Extreme Sport (mehr zu Tourbillons und Sport später) keine Überraschung sein. Das Kaliber TH20-09, das Uhrwerk, das den neuen Carrera Chronograph Tourbillon Extreme Sport antreibt, ist eine Weiterentwicklung des Kalibers Heuer 02 aus dem Jahr 2016 und die Familienähnlichkeit ist deutlich zu erkennen.

Das ist alles gut und Teil der Evolution, Entwicklung und neuer Ideen und einer gemeinsamen Designsprache für Gehäuse, Zifferblätter und Uhrwerke. Und es bietet auch ein Tourbillon für unter 25.000 £, wenn Sie auf das Goldgehäuse verzichten.

Es ist auch beeindruckend, wenn Sie alle sechs – ja, sechs – neuen Uhren in der Reihe nebeneinander betrachten. Zwei Tourbillons, eines mit Goldgehäuse, sein Bruder aus DLC Grade 2-Titan. Dann die vier geraden Chronographen mit sehr unterschiedlichen Zifferblattfarben: Orange, Blau, Schwarz und Titan/Gold. TAG Heuer hat es geschafft, eine Reihe von Uhren zu bauen, die von komplettem Fledermaus-Orange (denken Sie an einige Formel-1-Modelle von 1986) bis zu einem vergleichsweise zurückhaltenden und dezenten Schwarz reichen.

Beginnen wir mit den Zifferblättern, die laut Angaben des Unternehmens „für eine bessere Lesbarkeit raffiniert neu konzipiert“ wurden. Sie sind perfekt lesbar, aber bei diesen Uhren geht es nicht wirklich darum, absolut superleicht zu lesen zu sein – es geht darum, das Uhrwerk und das herrliche durchbrochene Rad zu zeigen, das bei 6 hervorgehoben ist und das Datum anzeigt. Bei den Tourbillon-Modellen sind es die Unruh und der Käfig bei 6 Uhr, die die Stars der Show sind.

Abgesehen davon sind alle neuen Uhren dank Super-LumiNova-Beschichtung für Zeiger und Zifferblatt sowie SL-Hintergrundbeleuchtung für das Datum auch bei schwachem Licht ein Kinderspiel zu lesen.

TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport – Gehäuse
Neben den Zifferblättern haben Sie auch die Wahl zwischen dem Gehäusematerial für das zweiteilige Gehäuse, nämlich Gold, Titan oder einer Kombination aus geschmiedetem Kohlenstoff und Titan. Die Gehäuseseiten sind geriffelt und sandgestrahlt, sodass kein Eindruck von Plattenform entsteht und das Gehäuse optisch sehr interessant ist.

Die Gummibänder sind auf die Zifferblattfarben abgestimmt und erinnern an die Luftansaugsysteme von Rennwagen. Die Bänder selbst sind mit einer fein gebürsteten, sandgestrahlten Faltschließe aus Titan Grade 2 mit doppelten Sicherheitsdruckknöpfen ausgestattet.

Beginnend mit den drei Chronographenmodellen ohne Gold hat jedes ein robustes, fein gebürstetes und sandgestrahltes Gehäuse aus Titan Grade 2 mit einer sandgestrahlten Keramiklünette. Das vierte Modell hat Gehäuse aus massivem 18-karätigem 5N-Roségold mit goldenen Ösen und einer Keramiklünette, während der Mittelkörper die gleiche Mittelgehäusekonstruktion aus Titan Grade 2 wie seine Gegenstücke aufweist. Keramiklünetten sind immer ein wenig umstritten, je nachdem, ob Sie möchten, dass Ihre Uhr mit Charakter altert oder makellos aussieht. Diese Uhren fallen in die letztere Kategorie.

Das vielleicht charaktervollste Modell der Reihe ist der Carrera Chronograph Extreme Sport in „leuchtendem Orange“. Er ist ungefähr so ​​dezent wie der orangefarbene Klassiker E28 von Jägermeister, der jahrelang bei Peter Auto-Events beworben wurde. Passend dazu sagt TAG Heuer, dass sie sich für dieses Modell vom Rennsport inspirieren ließen. Das rhodinierte Skelett-Zifferblatt hat schwarz genarbte Details und eine orangefarbene Umrandung auf dem Flansch. Noch mehr Orange gibt es mit dem lackierten zentralen Sekundenzeiger, der Titankrone der Güteklasse 5 mit einem orangefarben lackierten Ring und dem integrierten orangefarbenen Gummiarmband. Sie alle bilden einen Kontrast zum schwarzen Datumsanzeiger zwischen den rhodinierten Indizes, Stunden- und Minutenzeigern.

TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport – CBU2081.FT6274
So viel Orange ist ein bisschen zu viel? Wie wäre es mit dieser hier in TAG Heuer-Blau? Diese ist insgesamt zurückhaltender mit einem blauen Rand auf ihrem rhodinierten Skelett-Zifferblatt. Weitere blaue Akzente gibt es auf der Krone aus Titan Grade 5 mit ihrem blau lackierten Ring sowie dem blau lackierten zentralen Sekundenzeiger und dem integrierten blauen Gummiarmband. Diese Uhr hat außerdem eine weiße Super-LumiNova®-Datumsanzeige, die nachts grün leuchtet.

TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport – CBU2080.FT6272
Blau immer noch ein bisschen zu auffällig? OK, wenn Ihre Sockenschublade durchgehend schwarz ist, wie wäre es mit dieser hier – ein richtig monochromes schwarzes DLC-beschichtetes Titangehäuse Grade 2 gepaart mit einer schwarzen sandgestrahlten und fein gebürsteten Keramiklünette mit grauen Markierungen. Das Zifferblatt ist mit schwarzen genarbten Details und einer grauen Umrandung mehr grau. Die durchbrochene Datumsscheibe ist, Sie ahnen es schon, schwarz, mit rhodinierten Indizes und Zeigern als kleinem Highlight.

TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport – CBU2050.FT6273
Wenn Sie mehr Luxus von Ihrer Carrera erwarten, kombiniert der letzte Chronograph Titan Grade 2, Keramik und 18K 5N Roségold. Die Lünette ist aus schwarzer Keramik, aber mit goldenen Markierungen, während das NAC-beschichtete Skelettzifferblatt und der schwarze Flansch eine goldene Umrandung haben. Noch mehr Gold mit den 18K 5N vergoldeten Indizes und Zeigern. Vielleicht die edelste Option der vier, aber mit 12.000 CHF auch die teuerste (seine Brüder aus unedlem Metall kosten 8.200 CHF).

Zuerst muss ich die ganze Sache mit dem Tourbillon in einer Sportuhr aus dem Weg räumen. Der Sinn eines Tourbillons besteht zumindest logisch darin, Positionsfehler bei Taschenuhren und Uhren zu vermeiden, die sich nicht viel bewegen. Die Grundidee einer Sportuhr besteht darin, zuverlässig und präzise zu sein. Diese Uhren brauchen also ein Tourbillon wie ein Fisch ein Fahrrad. Aber Moment mal – das ist Watchworld. Die normalen Gesetze der Logik und Rationalität sind hier außer Kraft gesetzt. Wenn sie es nicht wären, würden wir alle Casio F91-Ws tragen, unglücklich sein und ich wäre arbeitslos. Warum also kein Tourbillon auf einer Sportuhr wie dieser? Es ist schließlich ästhetisch und uhrmacherisch interessant. Und aus einem der gleichen Gründe, aus denen wir alle Uhren lieben – es widerspricht jeglicher Art von gesundem Menschenverstand.

TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon Extreme Sport – CBU5080.FT6272
Also, das erste der beiden ist ein komplett schwarzes Tourbillon und das zweite ist aus Gold. Beide haben, wie die „einfachen“ Chronos, einen Durchmesser von 44 mm. Die schwarze Version des Carrera Chronograph Tourbillon Extreme Sport hat eine Lünette aus geschmiedetem Carbon (anstelle von Keramik) mit grauen Markierungen. Ich erinnere mich an ein Gespräch mit dem Geschäftsführer eines Uhrenherstellers, bei dem ich etwas schnippisch über die Notwendigkeit von Dingen wie Carbon-Lünetten bei Sportuhren war. Er brachte den sehr berechtigten Einwand vor, dass manche Träger am Wochenende gerne mit einem Rennwagen durch Kurven mit hoher G-Kraft rasen. Schon eine kleine Gewichtsreduzierung macht einen Unterschied. Das skelettierte, NAC-beschichtete Zifferblatt mit schwarzen genarbten Details und einem schwarzen Rand mit grauer Umrandung hat helle, rhodinierte Indizes und Zeiger.

TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon Extreme Sport – CBU5050.FT6273
Das vornehmste Stück von allen ist das goldene Tourbillon mit seinem fein gebürsteten Gehäuse aus massivem 18-karätigem 5N-Roségold, polierten Spannern und einem Behälter aus schwarzem, DLC-beschichtetem Titan Grade 2. Die Seiten der Spanner sind ausgehöhlt und haben eine feinkörnige Oberfläche. Auf der Zifferblattseite befindet sich eine Lünette aus massivem 18-karätigem 5N-Roségold mit goldenen Markierungen. Bei diesem Modell verwendet das Skelettzifferblatt schwarz gekörnte Details und einen schwarzen Flansch mit goldener Umrandung sowie rosévergoldete Indizes und Zeiger für bessere Lesbarkeit. Als letzten Schliff erhält die Krone einen rosévergoldeten Ring aus 18-karätigem 5N-Roségold und der Tourbillonkäfig ist ebenfalls golden.

Beide Uhren haben einen offenen Gehäuseboden, der das lasergravierte Schachbrettmuster des Uhrwerks und (schön, es wiederzusehen) ein farblich abgestimmtes Säulenrad zeigt.

TAG Heuer Kaliber TH20-00 und Kaliber TH20-09
Apropos Uhrwerke: Die Modelle Carrera Chronograph Tourbillon Extreme Sport werden vom hauseigenen Kaliber TH20-09 angetrieben, einer Weiterentwicklung des Heuer 02. Dieses verfügt über eine vertikale Kupplung, ein Säulenrad, einen neuen schildförmigen Rotor mit beidseitigem Aufzug und eine Gangreserve von 65 Stunden. Ebenso beherbergen, wie ich bereits erwähnte, die vier Chronographenmodelle das Uhrwerk TH20-00 mit einer Gangreserve von 80 Stunden.

TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport und Tourbillon Extreme Sport – Schlussbemerkungen
TAG Heuer hat es geschafft, eine Reihe von vier Chronographen und zwei Chronographen-Tourbillons zu entwerfen und herzustellen, die fast jeden Uhrenkäufer auf der Suche nach einem interessanten Chronographen ansprechen werden. Es gibt alles, vom orangefarbenen Zifferblatt im Wochenendrenner-Stil bis hin zu den unauffälligen Grau- und Schwarztönen – und alles auf der Grundlage derselben Grunddesigns.